Damit wir die passgenaue Schutzhülle, den richtigen Bezug oder die exakte Fußmatte für Ihr Fahrzeug bestimmen können, brauchen wir Ihre FIN. Diese Anleitung zeigt Ihnen in wenigen Minuten, wo sie steht.
FIN = Fahrgestellnummer = VIN. Drei Namen, dieselbe Nummer.
Der schnellste Weg
Sie müssen dafür nicht einmal in die Garage. In fast allen europäischen Zulassungsdokumenten steht die FIN im Feld E.
Je nach Land heißt das Dokument anders – die Nummer steht aber immer an derselben Stelle:
Die FIN steht außerdem im Serviceheft, in der Versicherungspolizze, im Kaufvertrag und auf den Rechnungen Ihrer Werkstatt.
Wenn die Papiere nicht greifbar sind
Die FIN ist am Auto selbst eingeprägt oder aufgeklebt. Tippen Sie auf eine Markierung, um direkt zur passenden Beschreibung zu springen. Die Reihenfolge entspricht der Wahrscheinlichkeit, dass Sie dort fündig werden.
Stellen Sie sich vor das Auto und schauen Sie von außen durch die Scheibe auf die unterste Ecke des Armaturenbretts – bei den meisten Fahrzeugen auf der Fahrerseite. Dort sitzt ein kleines Sichtfenster mit der eingeprägten FIN.
Tipp: Bei Gegenlicht ist die Prägung schwer zu erkennen. Schräg von der Seite schauen oder mit dem Handylicht beleuchten.
Öffnen Sie die Fahrertür und sehen Sie sich den Türholm an – also die Säule zwischen Vorder- und Hintertür, dort wo das Türschloss einrastet. Auf dem Typenschild-Aufkleber stehen Reifendruck, zulässiges Gesamtgewicht und die FIN.
Auch prüfen: Beifahrerseite und der Türrahmen selbst. Manche Hersteller kleben das Schild dort an.
Motorhaube öffnen und die Stirnwand hinter dem Motor absuchen – dort sitzt meist das Typenschild. Ebenfalls typisch: die Federbeindome links oder rechts sowie der Längsträger neben dem Scheinwerfer.
Tipp: Verschmutzte Prägungen mit einem trockenen Tuch abwischen. Nicht am heißen Motor arbeiten.
Heben Sie den Bodenbelag im Kofferraum an. Rund um die Reserveradmulde oder am hinteren Querblech ist die FIN häufig direkt ins Blech geprägt.
Auch möglich: bei Kombis und SUV am seitlichen Innenblech, bei manchen Modellen unter der Rücksitzbank.
Zur Kontrolle
Wenn Sie eine Nummer gefunden haben, hilft dieser Aufbau beim Gegenprüfen – etwa um eine Motornummer auszuschließen.
Stelle 1–3
WVW
Land und Hersteller. Zum Beispiel W für Deutschland, VF für Frankreich, ZFA für Fiat.
Stelle 4–9
ZZZ1KZ
Modellreihe, Karosserieform, Motorisierung und Ausstattungsvariante – die Stellen, die uns die Passform verraten.
Stelle 10–17
8W123456
Produktionswerk und laufende Nummer. Diese acht Zeichen machen Ihr Fahrzeug weltweit einmalig.
I, O und Q sind weltweit ausgeschlossen, weil sie mit den Ziffern 1 und 0 verwechselt werden können. Wenn Sie beim Abtippen unsicher sind: Es ist immer die Ziffer.
Nicht verwechseln
Am Fahrzeug und in den Papieren stehen mehrere Nummern. Nur eine davon hat 17 Zeichen.
NICHT DIE FIN
Steht am Motorblock, ist kürzer und beginnt oft mit einem Buchstabenkürzel des Motortyps.
NICHT DIE FIN
Schlüsselnummern aus den Feldern 2.1 und 2.2: vier plus drei Zeichen. Nützlich, aber nicht eindeutig für Ihr einzelnes Fahrzeug.
NICHT DIE FIN
Das amtliche Kennzeichen wechselt bei Umzug oder Verkauf. Die FIN bleibt ein Fahrzeugleben lang gleich.
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